随着全球经济技术的发展，“数字化”“自动化”“智能化”等等新技术正在向各行各业渗透。为了推进相关技术的发展，中国提出了“中国制造2025”的制造强国战略第一个十年的行动纲领，德国也提出了“工业4.0”计划。

      作为德国的支柱产业，汽车业在数字化的推进方面也在不断提升。大众集团也在数字化方面不断探索创新。

      大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼曾表示："'工业4.0'是一个非常整合的概念，包括数字化进程和人工智能。而数字化和人工智能融入了大众汽车集团日常业务运营的方方面面，包括研发、销售、人员管理、采购，以及生产流程。'工业4.0'已贯穿从设计到生产的每一个环节。”

      即便是在中国市场，大众集团在数字化、智能化方面的探索也没有放松。据海兹曼介绍，中国市场将会在集团的数字化进程中起到非常重要的作用。大众汽车集团三个全球未来中心当中的一个就落户北京，该中心将起到一定的桥梁作用，连接汽车设计、生产，并结合生产与设计，承载部分中国以及亚洲市场的研发工作。
      海兹曼甚至表示，大众汽车集团生产体系里最先进的、生产力最高的工厂在中国，而不是在狼堡。毕竟大众集团旗下两大“智慧工厂”项目的标杆中，其中一个就是位于中国的一汽-大众佛山工厂。
      规划产能60万台，纯电动车明年下线
      一汽-大众佛山工厂位于广东省佛山市海区狮镇，占166.3万平方米，分一、二期分步实施，一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，年产能为30万辆，主导产品为全新高尔夫、全新高尔夫GTI、全新高尔夫•嘉旅、奥迪A3 Sportback、奥迪A3 Limousine五款车型。      
      截止2018年5月31日，佛山工厂完成109,566台，累计生产整车1178,796辆。预计到2020年，佛山工厂将成为拥有2条生产线，10款车型，届时整个佛山基地将具备60万辆产能和77万辆的最大产能。
      二期项目于2014年5月正式奠基，截止2020年，将在二期项目累计投入约100亿人民币。项目建成后，将形年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的能源汽车。
      目前，一汽-大众品牌第一款SUV车型T-ROC探歌已于今年4月份正式下线，国产奥迪Q2也将于今年8月份下线。未来，以上两款车型都将在一汽-大众佛山工厂二期的生产线上投产。
      此外，为投产电动车，一汽-大众佛山工厂二期还将建设电动车专用平台，也就是大众MEB平台。届时，高尔夫纯电版e-Golf和奥迪Q2纯电动版也都将在这一工厂投产。据了解，部分e-Golf及Q2电动版的试装车已经下线，预计e-Golf的量产版明年将在二期工厂正式实现下线。
      始于“数字工厂”，“智慧工厂”分三步走
      在一汽-大众看来，智能制造就是基于新一代信息技术，贯穿技术、生产、管理、服务等制造活动各个环节，具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制字执行等功能的先进制造过程、系统与模式的总称。而“智慧工厂”的搭建就是希望通过智能制造来实现生产效率、产品质量、管理效率的提升和运营成本、操作风险、交付周期险的下降。
     想要达到“智慧工厂”阶段，需要三步走，第一步就是“数字工厂”，第二部则为“认知工厂”，第三步才是真正实现“智慧工厂”。在“数字工厂”阶段，技术只能实现对信息进行集成、感知与记录；而在“认知工厂”阶段，技术手段则可以基于数据进行业务洞察、预测与改进，优化流程；到了“智慧工厂”阶段，则能够实现线上、线下与生产数据的打通，真正做到高效的差异化服务与差异化生产。

      当然，智能制造也只是“智慧工厂”的一部分。在智能制造之外，该工厂还将通过智能供应链实现透明管理、降低成本和效率提升，并通过打造绿色园区实现环境友好和高效节能，还可以通过智慧社区实现人性化、高效协作，并通过智慧可视化实现信息整合和决策支持。

      在走向“智慧工厂”的道路上，一汽-大众佛山工厂目前实现了部分数字化，比如新能源汽车培训采用VR技术、随车卡实现电子化、总装返修车辆管理、智能会议室控制、焊装设备节拍分析平台、汽车自动化技术MR培训、车间设备维修智能眼镜助手。
      一汽-大众在进行自动化、数字化的进程中，机器人的大量应用起到了关键作用，自动化率达到80%以上，极大的提高了生产效率和生产质量。

      今后，一汽-大众佛山工厂还将打造无人冲压车间、工具共享化的焊装车间、数字化的涂装车间管理系统、总装车间返修抢单平台、智慧物流、园区监测及能效管理系统等子系统，向更加数字化、智慧化的方向发展。

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